游戏银商-日本“造假丑闻”接二连三,日产之后又一车企惨遭曝光!

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时间:2020-01-09 14:21:39

游戏银商-日本“造假丑闻”接二连三,日产之后又一车企惨遭曝光!

游戏银商,短短一个月内,日本的造假丑闻接连不断,让“日本制造”这块金字招牌变得灰头土脸......

神户制钢,一处假货供全球!

日产汽车,质检造假全面停产!

神户牛肉,以次充好卖了一年!

诸多日企就像多米诺骨牌,在惊讶声中不断倒下,当人们开始用质疑的眼光审视他们后才发现:

原来“质量神话”光环下,日本企业同样藏污纳垢。

这次,倒下的是日本7大车企之一的斯巴鲁!

10月27日,斯巴鲁爆出和日产同样的丑闻:整车出厂前质检环节造假。

日产“无证质检”丑闻曝光后,日本国土交通省责令各大车企进行内部排查,并在10月底之前提交详细报告。

丰田、本田、三菱、马自达和铃木已于26日上报称不存在问题,而斯巴鲁却被“拔出萝卜带出了泥”。

斯巴鲁前身是二战中生产日军战斗机的中岛飞机公司,今年4月由富士重工业公司改名为斯巴鲁,在2017年全球企业500强中排名352位。

根据日本《道路运输车辆法》规定,出厂前的新车检查须由通过认证的正规检查员负责,但斯巴鲁和日产一样耍了小聪明。

记者会上,斯巴鲁社长吉永泰之承认:

群马县太田市的群马制作所总工厂和矢岛工厂出产的汽车,一直由未获正规资格的学徒进行测试,最后盖上合格印章伪造记录文件。

令舆论惊讶的是:根据检查记录显示,该行为至少已经持续了30年。

安全没有保证的汽车,召回是唯一的选择。

斯巴鲁初步召回的车辆将达到25万5千辆,其中包括与丰田共同开发生产的86型跑车,预计费用将达到50亿日元(约2.9亿人民币)。

多年来一直流程造假、违规操作的直接原因,就是正式检查员人手不足。作为一家拥有3万6千余人的大企业,斯巴鲁的正式检查员仅有245名,

不过,员工不够可以招聘、培养、意识不到“违反规则”的严重性,恐怕才是日本企业最致命的隐患。

吉永泰之一番引起争议的“性善论”发言,可见其态度:

“多年来,工厂一直如此操作,员工并无感到不妥,是“无恶意”的行为”。

接二连三的“不守规矩”行为,让日本制造的品牌形象遭受广泛质疑,势必影响消费者对日系车的信赖。

同时,日本汽车的品质管理体制也受到严重拷问,这种全凭自觉的检查给造假提供了环境,如果不是日产被告发,恐怕永无发觉之日。

无论是钢铁、汽车、还是牛肉,日本企业不断爆出造假丑闻,根本原因还是迫于降低成本的压力。

近乎苛刻的质检体系,造就了日本企业今日的辉煌,而赖以生存的基础遭到背叛后,连日本媒体都在惊呼:“安全神话投下阴影”。

在很多方面,“中国制造”还和日本产品有很大差距,但是来自中国企业的压力有多大,恐怕日本企业经营者比谁都清楚。

一方面,中国有志企业开始修复“价廉质劣”的负面形象;另一方面,日本企业却走上了“涸泽而渔”的歧路......

创业容易守业难,老一辈日本人打造的“日本制造”这块金字招牌上,信任裂痕正在不断延伸......

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